1
Truk Tangki Minyak Dijual |Truk tangki minyak 4X2 DONGFENG | Tangki Minyak Kapasitas Besar untuk Truk Layanan | Parameter Dasar Tanker Minyak Baja Karbon
| Utama Konfigurasi | ||
| Truk tangki ringan DONGFENG 4x2 | ||
| Barang-barang | Deskripsi | Spesifikasi dan Jenis |
| Parameter kendaraan | Merek/Model Kendaraan | DONGFENG |
| Merek/Model Sasis | HOWO, DONGFENG, ISUZU, JMC, FAW, SINOTRUK, JAC, Foto N...dll | |
| Kabin | VH-kepala datar, baris tunggal | |
| Orang-orang di dalam taksi | 2 | |
| Jenis Penggerak | 4×2 | |
| Dimensi Keseluruhan (P*L*T) | 6950×2320,2250,2200×2850,2750(mm) | |
| Berat kotor | 11950(Kg) | |
| jarak roda | 3800, 3950, 4050, 4400 (mm) | |
| Suspensi depan/belakang | 1130/2020, 1230/1920 (mm) | |
| Sudut Pendekatan/Keberangkatan | 24,5/12() | |
| Kecepatan maksimum | 80 (km/jam) | |
| Mesin | Merek/Model | YCS04190-68 |
| Kekuatan | 140(Kw) | |
| Daya kuda | 190 (HP) | |
| Pemindahan | 4.2(L) | |
| Jenis bahan bakar | Diesel | |
| Standar emisi | Euro 3 | |
| Poros | Beban gandar depan | 4,5 ton |
| Beban gandar belakang | 7,6T | |
| Jenis/nomor ban | 245/70R19.5 16PR/6 PCS | |
| Rem | Rem Udara | |
| Warna | Permintaan pelanggan | |
Keuntungan Mengemudi Truk Tangki Minyak | Truk Tangki MinyakDanKonfigurasi penggerak roda belakang 4×2 adalah tipe penggerak optimal untuk transportasi cairan jarak pendek. Dibandingkan dengan model 6×2/6×4, konfigurasi ini memiliki bodi yang lebih ringan, konsumsi bahan bakar yang lebih rendah, dan biaya perawatan yang lebih rendah, yang sepenuhnya memenuhi kebutuhan operasional inti truk tangki minyak termasuk distribusi perkotaan, pengiriman antar kawasan industri, dan alokasi jarak pendek di daerah pinggiran kota. Konfigurasi ini juga memiliki radius putar yang kecil, sehingga sangat cocok untuk lokasi operasi yang sempit seperti SPBU dan gudang. |
truk tangki minyak Keunggulan Sasis | Truk Tangki MinyakDanDua versi penahan beban ini dirancang agar sesuai dengan badan tangki 10 cbm: Versi tugas ringan (Berat kotor: 11.950 kg) : Gandar depan 4,5T + Gandar belakang 7,6T, jarak sumbu roda 3.800-4.400 mm. Cocok untuk distribusi ringan dengan bak tangki 10 cbm (misalnya, transportasi jarak pendek bensin/minyak goreng di daerah perkotaan), dengan bak yang kompak (panjang keseluruhan 6.950 mm) dan kemudi yang fleksibel. Versi tugas berat (Berat kotor: 18.000 kg) : Gandar depan 6,5T + Gandar belakang 11,5T, jarak sumbu roda 4.700-5.800 mm. Dengan kapasitas beban gandar belakang yang diperkuat, truk ini disesuaikan untuk kondisi kerja berat dengan bak tangki 10 cbm (misalnya, pengangkutan cairan dengan densitas tinggi seperti minyak berat dan ter batubara). Truk ini menyeimbangkan berat tangki dan kapasitas muatan untuk efisiensi pengangkutan yang lebih tinggi. |
| Konfigurasi Mesin yang Disukai | Truk tangki minyak kedua model tersebut dilengkapi dengan dua mesin diesel klasik: Yuchai YCS04190-68 untuk versi tugas ringan dan Dongfeng Cummins B6.2NS6B210 untuk versi tugas berat. Versi tugas ringan (Yuchai YCS04190-68): 190HP / 140Kw, dengan kapasitas mesin kecil 4,2L yang menghasilkan tenaga kuda tinggi dalam ukuran kompak dan memiliki konsumsi bahan bakar rendah (5%-8% lebih rendah daripada model dengan kapasitas mesin yang sama per 100km). Sangat ideal untuk skenario distribusi dengan seringnya berhenti dan mulai. Versi tugas berat (Cummins B6.2NS6B210): 210rbHP / 154Kw, kapasitas 6.2L, dengan peningkatan daya keluaran. Mesin ini memberikan daya yang cukup untuk mendaki dan memulai beban berat bahkan dengan beban gandar belakang 11.5T, sehingga cocok untuk jalanan pinggiran kota yang berbukit dan pengangkutan cairan dengan kepadatan tinggi, memastikan daya keluaran yang konsisten selama operasi berkelanjutan. Kedua mesin memenuhisesuai standar emisi Euro 3. |
| Keunggulan Keamanan Struktural | Truk tangki minyak ini dirancang berdasarkan bodi tangki 10 cbm, dengan kabin baris tunggal VH flat-head yang bersertifikasi untuk maksimal 2 penumpang. Versi ringan: Panjang keseluruhan 6950mm, lebar 2200-2320mm, tinggi 2750-2850mm. Bodinya yang kompak memastikan pusat gravitasi keseluruhan yang rendah setelah modifikasi tangki, meminimalkan risiko terguling dan menjadikannya ideal untuk operasi di jalan perkotaan yang sempit. Versi berat: Panjang keseluruhan 8420mm, lebar 2500mm, tinggi 3200mm. Dimensi bodinya sangat sesuai dengan bodi tangki 10 cbm, mencapai distribusi berat depan dan belakang yang seimbang setelah pemasangan tangki dan menghilangkan masalah berat depan dan belakang yang berat saat berkendara. Opsi kustomisasi tersedia untuk warna bodi, sasis/jarak sumbu roda, dan spesifikasi ban. |
2
Truk Tangki Minyak Dijual | Truk tangki minyak 4X2 DONGFENG | Tangki Minyak Kapasitas Besar untuk Truk Layanan | Tampilan Nyata Truk Tangki Minyak Baja Karbon
Tampak depan kanan truk tangki minyak 4×2 DONGFENG
Tampilan samping truk tangki minyak 4×2 DONGFENG
Tampak depan kiri truk tangki minyak 4×2 DONGFENG
Tampilan badan tangki truk tangki minyak DONGFENG 4×2
3
Truk tangki minyak 4X2 DONGFENG Gambar detail
Truk tangki minyak DONGFENG 4X2 - Sistem Pengiriman Minyak
Saat beroperasi, sambungkan selang ke port yang sesuai. Gulungan penangkal listrik statis menghantarkan listrik statis untuk memastikan proses pengiriman oli yang aman, akurat, dan nyaman. Ini adalah komponen kunci untuk pengoperasian truk tangki oli yang efisien.
Truk tangki minyak 4X2 DONGFENG Fungsi Dispenser Bahan Bakar pada Kapal Tanker Minyak
Sebagai komponen inti dari sistem pengisian bahan bakar di lokasi, dispenser bahan bakar terutama bertanggung jawab untuk pengukuran yang akurat, keluaran kuantitatif, dan pengiriman solar dan produk minyak lainnya yang aman. Dispenser ini dapat dihubungkan dengan selang yang dapat ditarik untuk mewujudkan pengisian bahan bakar langsung di lokasi untuk berbagai peralatan seperti mesin konstruksi, truk logistik, dan generator industri, menggantikan mode pengisian bahan bakar tradisional, meningkatkan efisiensi pengisian bahan bakar, dan memastikan keakuratan pengukuran volume minyak.
Truk tangki minyak 4X2 DONGFENG Kotak Operasi Pompa & Katup (Unit Kontrol Inti Kapal Tanker Minyak)
Unit kontrol terpadu ini merupakan inti dari sistem pemuatan/pembongkaran minyak kapal tanker, yang mengintegrasikan katup bola kontrol, pengukur tekanan, katup pengeluaran API, katup ventilasi, dan komponen lainnya. Unit ini digunakan untuk mengontrol arah aliran produk minyak, memantau tekanan pipa secara real-time, mewujudkan operasi pemuatan/pembongkaran yang aman dan efisien, serta memastikan kepatuhan terhadap standar transportasi barang berbahaya (ADR) internasional. Ini merupakan sistem pendukung utama untuk fungsi pengisian bahan bakar di lokasi kapal tanker.
Truk tangki minyak 4X2 DONGFENG Lokasi Konstruksi & Pertambangan:
Truk tangki minyak DONGFENG 4x2 hadir standar dengan pompa self-priming berkapasitas tinggi, yang dapat menyelesaikan pengisian dan pengosongan 20 meter kubik minyak hanya dalam 5 menit. Efisiensi operasionalnya jauh melampaui produk sejenis, dengan peningkatan 40% dibandingkan rata-rata industri. Truk tangki minyak DONGFENG 4x2 ini dapat berfungsi sebagai stasiun pengisian bahan bakar bergerak untuk alat berat, ekskavator, dan berbagai truk di lokasi konstruksi terpencil. Ini menghilangkan proses melelahkan perjalanan peralatan jarak jauh ke dan dari stasiun pengisian bahan bakar, memastikan pengoperasian peralatan mekanik di lokasi yang efisien dan stabil selama seluruh proses kerja.
Truk tangki minyak 4X2 DONGFENG Cocok untuk Penyelamatan Darurat di Lokasi Kejadian:
Truk tangki minyak DONGFENG 4x2 ini, model ringan berkapasitas 6000 liter, memiliki radius putar yang lebih kecil, kemampuan melewati jalan yang lebih baik, dan persyaratan batas berat jalan yang lebih rendah. Truk ini dapat mengakses jalan sempit, jalan pegunungan, jalan pedesaan, dan lokasi konstruksi tertutup yang tidak dapat diakses oleh kendaraan besar. Truk tangki minyak DONGFENG 4x2 ini juga menyediakan dukungan pasokan bahan bakar bergerak yang penting untuk kendaraan darurat, generator, dan peralatan penyelamatan, memastikan pengoperasian fasilitas inti yang berkelanjutan.
Kami adalah produsen terkemuka truk khusus, tanker, trailer, dan suku cadang di Cina Selamat datang untuk mengunjungi kami di kota Suizhou, basis produksi kendaraan tujuan khusus Cina
T/T 30-50% sebagai deposit, dan sisanya sebelum pengiriman. Kami akan menunjukkan foto produk dan paket sebelum Anda membayar sisanya.
EXW, FOB, CFR, CIF, DAF, DDU.
Umumnya, dibutuhkan waktu 20 hingga 30 hari setelah menerima pembayaran di muka. Waktu pengiriman yang spesifik bergantung pada barang dan jumlah pesanan Anda.
Ya. Kami memiliki tim R&D profesional, kami dapat memproduksi produk sesuai dengan kebutuhan Anda.
Kami menjual langsung dari pabrik, jadi harganya sangat kompetitif. Harga setiap produk berbeda-beda. Harga juga tergantung pada kebutuhan khusus Anda. Untuk mengetahui harga pastinya, silakan hubungi kami!
Ya, kami melakukan pengujian 100% sebelum pengiriman.
Kami menyediakan layanan pelacakan seumur hidup dan garansi gratis satu tahun untuk semua produk kami. Sementara itu kami menyediakan pelatihan gratis dan dukungan teknis untuk memandu Anda memperbaiki produk Anda. Jika Anda membutuhkan, kami juga akan menyediakan suku cadang asli dan Anda hanya perlu membayar ongkos kirim.
